Die Straßenkehrmaschine mit Saugkehrfunktion ist ein zentrales Gerät im modernen städtischen Sanitärmanagement und bekannt für ihre hohe Effizienz und gründliche Reinigungsleistung. Dieser Fahrzeugtyp kombiniert mechanisches Kehren mit aerodynamischer Absaugung, um ein breites Spektrum an Schmutz von großen Objekten bis hin zu feinen Staubpartikeln von Straßenoberflächen zu entfernen
Zu den Kernkomponenten einer Saugkehrmaschine gehören typischerweise ein LKW-Fahrgestell, ein Hilfsmotor, ein Kehrsystem, ein pneumatisches Fördersystem und ein Staubabscheidesystem. Das Fahrgestell sorgt für Mobilität, während der Hilfsmotor als dedizierte Energiequelle für alle Reinigungsvorgänge unabhängig vom Antrieb des Fahrzeugs dient Leistungsstarke Ventilatorkanäle, eine Saugdüse und ein Vorratstrichter. Der Ventilator erzeugt einen starken Unterdruck im System. Die Saugdüse dient als Ansaugdüse und der Trichter sammelt den Schmutz. Das Staubabscheidesystem ist entscheidend für die Vermeidung von Sekundärverschmutzung. Es entfernt feine Staubpartikel aus dem Luftstrom, bevor die Luft den Ventilator erreicht. Zu den gängigen Methoden gehören die Nassunterdrückung durch Wassersprays und die Trockenabscheidung durch Zentrifugalkraft oder Filterpatronen
Das Arbeitsprinzip ist ein kontinuierlicher und synchronisierter Prozess. Wenn der Betrieb beginnt, senkt das Hydrauliksystem die Seitenbürsten und die Saugdüse in ihre Arbeitspositionen ab. Die Seitenbürsten drehen sich mit hoher Geschwindigkeit und fegen Schmutz aus Dachrinnen und Kanten in den Bereich direkt vor dem Hauptsaugeinlass. Gleichzeitig treibt der Hilfsmotor den Ventilator an, der in den abgedichteten Luftkanälen einen starken Unterdruck erzeugt. Dies führt zu einem Luftstrom mit hoher Geschwindigkeit an der Mündung der Saugdüse, da Schmutz, der von den Bürsten zusammen mit leichteren Materialien auf der Fahrbahn gesammelt wird, diese erreicht Am Einlass wird es sofort erfasst und vom einströmenden Luftstrom in den Trichter getragen
Im Inneren des Trichters erfährt die Mischung aus Luft und Schmutz eine plötzliche Volumenzunahme, wodurch die Geschwindigkeit des Luftstroms drastisch sinkt. Schwerere Schmutzbestandteile verlieren kinetische Energie und setzen sich aufgrund der Schwerkraft am Boden des Trichters ab. Die nun mit Staub beladene Luft bewegt sich dann in die Staubabscheidungsstufe. In einem Nasssystem werden feine Wassertröpfchen in die Luft gesprüht, wodurch Staubpartikel agglomerieren, schwerer werden und aus dem Luftstrom fallen. In einem Trockensystem wird die Luft durch Filterpatronen gedrückt, die die Staubpartikel auf ihrer Oberfläche einfangen und festhalten gereinigte Luft strömt durch den Ventilator und wird von diesem ausgestoßen. Der gesamte gesammelte Abfall wird im Trichter gelagert, bis das Fahrzeug ihn an einer dafür vorgesehenen Entsorgungsstelle entladen kann
Die Hauptvorteile der Kehrsaugmaschine sind ihre hervorragende Gesamtreinigungsleistung, ihr hohes Maß an Sauberkeit und ihre breite Anpassungsfähigkeit an verschiedene Straßenbedingungen und Schuttarten. Ihre Hauptnachteile sind ihre relativ komplexe mechanische Struktur und die damit verbundenen höheren Herstellungs- und Wartungskosten. Im Vergleich zu rein mechanischen Kehrmaschinen ist ihr entscheidender Vorteil die überlegene Staubkontrolle, die die Sekundärstaubverschmutzung wirksam verringert. Im Vergleich zu reinen Kehrsaugmaschinen, die über keine Bürsten verfügen, sind ihre mechanischen Bürsten wirksamer bei der Entfernung und Ansammlung dicht gepackter Schmutzpartikel von Bordsteinkanten und sorgen so für eine umfassendere Reinigung
